第三天然氣接收站
為甚麼一定要在大潭？
桃園大潭藻礁「粉紅風暴」吵得沸沸揚揚，爭議不斷。2020年環團發起真愛藻礁公投，連署書突破70萬份。若中選會通過此案件，將成為台灣史上第一次生態保育公投案。大潭藻礁的生物多樣性相當重要，政府卻在反對聲浪中一意孤行。大潭為何如此重要？對台灣未來的發電又有何影響？
其實，這與政府的能源政策大有關聯。2016年，蔡英文政府推動「非核家園」政策。計畫將在2025年，再生能源提高到發電比20％、天然氣發電提高至50％、燃煤下降到29％、核能則剩下1％、其他佔1％。
台灣的天然氣98.8%都仰賴進口。而台灣目前僅有2座天然氣接收站，分別是位於高雄的永安接收站，可接收1050萬噸天然氣；與台中(中油)接收站，可接受550萬噸。兩座接收站共能接收1600萬噸天然氣。然而，經濟部能源局的資料顯示，到了2025年，台灣天然氣需求量將增為2354萬噸，為了確保天然氣的供應需求，中油公司將擴大原本接收站，永安接收站從原本1050萬噸增為1100萬噸；台中(中油)接收站則從550萬噸增至1300萬噸。同時，再新建三處天然氣接受站，分別是協和接收站90萬噸、臺中(台電)接收站180萬噸與桃園觀塘接受站600萬噸，五個接收站共3270公噸。
製圖／王思琴
製圖／王思琴
若觀塘港若無法準時啟用，天然氣供應量將幾乎等於需求量。但依據《天然氣事業法》第31條所制訂的《天然氣生產或進口事業自備儲槽容量》規定，2025年天然氣安全存量天數至少為11天，2027年要達到14天以上。若發生偶發性氣源中斷情況，天然氣也將面臨斷糧的風險。
製圖／王思琴
在環團抗議下，政府只願提出迴避方案而不願遷到其他港口。中油表示這是因為「時程來不及」，像環團提出較適合的台北港，需與港務單位溝通才能取得用地，並還得重新進行環評等等，以上原因可能會導致台灣能源政策延後11年，而附近也因靠近飛彈基地，又位於桃園國際機場的航道，可能影響國防及飛航安全。根據台灣能源政策，從2021年起，核二及基隆協和的燃油機組會陸續停機，假如第三天然氣接受站無法準時完工，將導致北台灣的供電不足危機。
